Shimano XT RD-M8100 Ab 2020 12-fach / 1-fach Shadow-Plus Long Cage
Ursprünglicher Preis war: 139,95 €95,99 €Aktueller Preis ist: 95,99 €.
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Shimano Deore XT M8100 – Die Welt ist Deine Leinwand.
Die legendäre MTB-Gruppe schickt sich an, auch in der jüngsten Generation den Standard für Mountainbiker weltweit zu setzen. Seit annähernd drei Jahrzehnten steht die Deore XT für trailerprobte Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Leistung. Da Mountainbiking immer schneller und das Terrain technisch anspruchsvoller wird, ist es die Aufgabe der M8100 Komponenten, dem Fahrer die nötige Sicherheit zu vermitteln, damit dieser seine maximale Leistungsfähigkeit abrufen kann.
Typisch Shimano halten bei der Deore XT natürlich auch die Innovationen der High-End XTR Parts Einzug. Entsprechend sind Micro Spline und Hyperglide+ bei der neuen 12-fach Gruppe mit an Bord.
Shimano Deore XT RD-M8100-SGS Shadow RD+ Schaltwerk
Das Shimano Deore XT RD-M8100-SGS Schaltwerk sorgt für schnelle und präzise Gangwechsel über einen riesigen Übersetzungsbereich. Leit- und Spannrollen mit 13 Zähnen und ein Gummidämpfer dämmen Geräusche und erhöhen den Fahrkomfort. Zudem verbessern sie den Halt der Kette unter allen erdenklichen Bedingungen.
Das RD-M8100 Schaltwerk für das Deore XT 1×12-fach Antriebssystem ist zur Verwendung mit der 10-45er oder der 10-51er Shimano CS-M8100 Kassette konzipiert.
| Gruppe: | Deore XT |
| Modell: | RD-M8100SGS |
| Technik: | TOP Normal |
| Shadow-Plus RD: | ja |
| Schaltstufen hinten: | 12-fach |
| Empf. Kette: | HG 12-fach |
| Gesamtkapazität: | 41 Zähne |
| Max. Differenz vorne: | – |
| Max. größtes Ritze: | 51 Zähne |
| Min. größtes Ritzel: | 45 Zähne |
| Max. kleinstes Ritzel: | 10 Zähne |
| Min. kleinstes Ritzel: | 10 Zähne |
| Schalträdchen: | 13 Zähne |
| Material äußerer Käfig: | Aluminium lackiert |
| Material innerer Käfig: | Aluminium lackiert |
| Material weitere Bauteile: | Aluminium, Edelstahl, Stahl, Kunststoff (GFRP) |
| Einsatzbereich: | Enduro, All Mountain, Cross Country |
| Gewicht: | 284 g |
Features:
– nur 1-fach kompatibel
– schnelle und präzise Schaltperformance optimiert für jeden Trail
– schnelleres und rückstoßfreies Schalten
– geringere Schaltwerk- und Kettenspannung in kleinen Gängen
– neuer Bump Stopper
– größere Schalträdchen
– stabiler Antrieb auf rauem Untergrund
– niedrig profiliert mit Shadow RD+
– Leitbleche lackiert
– 4 Gelenkbuchsen, Fluorin-beschichtet
– Leit- und Spannrollen-Lagerung gedichtet
Technologie:
Shadow RD+
Weniger Ablenkung. Geräuscharmer Antrieb. Schaltwerk-Stabilisator vermindert Schlagen der Kette. Einfache Lösung, um Abspringen der Kette zu verhindern. Leichter und effizienter als Kettenvorrichtungen mit Rollen.
Hyperglide+
Die neu gestaltete Kassette und Kette des HYPERGLIDE+-Antriebs stehen für das MTB-Touring der neuen Generation – mit verbesserter Geschwindigkeit, Schalteffizienz und Laufruhe auf jedem Terrain.
Vorteile und Merkmale
- Die bessere Kettenbindung, die größere Haltekraft und gleichmäßigeres Pedalieren sorgen für mehr Leistung und ein sicheres Fahrgefühl bei rasch wechselnden Geländebedingungen.
- Das klar definierte Hoch- und Herunterschalten in beide Richtungen fördert die Konzentration des Fahrers und unterstützt das Beschleunigen.
- Der hocheffiziente Antrieb mit gleichmäßigerer Kraftübertragung sorgt für mehr Komfort und weniger Stress.
- Die große Auswahl an Schaltungen und Kassetten und die Kombination mit einem oder zwei Kettenblättern bietet Unterstützung für viele unterschiedliche MTB-Fahrstile, Erfahrungsstufen und Vorlieben.
HYPERGLIDE+ ist der Starthelfer für das MTB-Erlebnis der neuen Generation, weil es erstmals gleichmäßiges Pedalieren auf praktisch jedem Terrain ermöglicht.Das von Grund auf erneuerte Antriebssystem mit der eigens entwickelten Kette ermöglicht schnelleres Schalten, effiziente Kraftübertragung und eine nie gekannte Kettenstabilität.
Es ermittelt präzise den optimalen Moment für den Gangwechsel und sorgt so für gleichmäßigen Betrieb. Das erleichtert es den Fahrern, sich auf abrupt wechselnde Geländebedingungen einzustellen.
HYPERGLIDE+ hilft Fahrern, raue Wege souverän zu meistern. Es dämpft den Pedalschlag und verkürzt die Schaltzeiten um ein Drittel (im Vergleich zum aktuellen HG-System)
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